3D-video viser, hvor galt det kan gå: Få sekunder afgør liv eller død

Per Bo Hansen er en af landets mest erfarne bilinspektører. Han har med egne øjne set adskillige færdselsulykker med lastbiler, og ved hvor store konsekvenser, det kan få, hvis en chaufførs reaktionsevne er nedsat på grund af manglende søvn. 

- Når vi taler om vogntog med en vægt på 60 tons, så er det minimum 60 gange værre. Så laver det som udgangspunkt 60 gange mere ravage end en almindelig personbil, der kommer kørende med samme hastighed, fastslår han og uddyber, at en lastbilchauffør derfor lidt populistisk har et 60 gange større ansvar for at være udhvilet og frisk, når man kører, siger han.

TV MIDTVEST har i denne uge afsløret, at flere lastbilchauffører fra KM Logistik i Hanstholm og Fredsø i Nykøbing holder sig kørende i op mod 40 timer, mens de er på arbejde. De kører såkaldt "undtaget kørsel" med industrifisk, som er undtaget fra de normale køre-hviletidsregler. En enkelt chauffør kører endda hele 59 timer uden mere end hvil på maksimalt fire timer. Ifølge arbejdstidsreglerne skal chaufførerne ellers holde mindst et 11 timers sammenhængende hvil i døgnet.

3D-video viser forskel mellem liv og død

Per Bo Hansen har gennem 37 år blandt andet arbejdet for Færdselsstyrelsen og som bilinspektør. Nu har han sit eget firma, hvor han hjælper Havarikommissionen med at lave undersøgelser af færdselsuheld. Med et særligt program kan han visualisere uheld, der kan bruges i politiets efterforskning. Ifølge ham betyder få sekunders nedsat reaktionsevne forskellen mellem liv eller død. 

- Hvis en almindelig reaktionstid på et sekund bliver dobbelt så lang, så kører du måske 50 meter længere hen, inden du begynder at bremse. Så få sekunder betyder en kæmpe forskel, siger Per Bo Hansen.

Søvnforsker: Manglende søvn nedsætter reaktionstiden

Når vi har været vågne i 18 timer, svarer det til at have en promille på minimum 0,5. Hjernen bliver sløv og reagerer langsommere, og det er livsfarligt, hvis man samtidig sidder bag rattet i en stor lastbil.

- Det er farligt for chaufførerne selv, men frem for alt er det farligt for uskyldige i trafikken, som er i risiko for at blive kørt ned, siger læge og søvnekspert Jan Ovesen.